首播：2019年2月15日

大主题：将欧系豪华轿车销售至中国的可行性
BMW 7 Series (E38) (克拉克森)
Mercedes-Benz W140 (梅)
Cadillac Seville (哈蒙德)

车测：NIO EP9 1:15.0/排行榜第二名，无法合法上路 (哈蒙德)

三年前我第一次到英国时，走在路上突然有个感触：台湾的欧系车卖得那么贵，不像在欧洲售价亲切，那么直接在英国买一台车再运回台湾，会不会比较划算？同行的旅伴替我补充了一句，在这里买还可以退税。

所以看到这集节目他们提出了相同疑问并予以验证时，我的内心是非常激动的！原来那并不只是天马行空，原来也有人、而且是他们跟我有着一样的疑问，提出同样的假设而且是他们，好吧，或许这就已经结论了这个点子根本行不通。

时间回到2012年，欧系豪华轿车在中国市场销售亮眼，人们预言五年之内中国人将停止购买进口车、全世界都将开始购买中国产的车，《Top Gear》带着这个假设来到北京制作了一段中国特集，不算长的篇幅中介绍了中国制车的发展、也测试了几款中国制造车辆，得到的结论是中国制的车再那个当下或许仍存在许多缺点，但以发展速度方面不可小看中国实力。

六年后《The Grand Tour》再次回到中国，这个汽车产量世界第一的国家，当时的预言实现了吗？全世界是不是都开始买中国车了？好像也不是这样。与当年的《Top Gear》相同，整个主题也是由中国产豪华轿车红旗开始，昂贵的售价、笨重的车体及有限的速度当然无法满足他们，于是换个思维，如果将便宜的欧洲二手车销售至中国，是否能在各方面创造双赢的局面？

为此他们各自挑选了三台欧系豪华轿车，在城市与高速公路上测试车辆在中国的实用性，还以驾训班为赛道测试了三台车的操作性能。中国人重视后座空间，也在考量到豪华轿车客群的身份后他们为自己聘了一位司机并对三台车做出符合现代商业模式的利用，看看在移动过程中除了撇开现代科技外还能做什么，接着更进一步对车内空间做出最大可能性的改装，当然，他们搞砸了。最后让车跑一段拉力，以此决定哪台车才是兼具耐用性及速度的好车。

表面上，他们带着待受教的虚心来到中国，不似六年前用大欧洲主义的眼光看待一切：他们批评中国车业的质量、能力也顺便丑化了中国，虽然下了一个还算正面的结论，但熟悉他们风格的观众都知道，那只是另一个讽刺。这次他们少了曾经的尖锐，走这个节目一贯的保守风格，将每句台词包装好几遍，来个不光明正大得罪人路线；表面上他们扮演着自大的欧洲人，带着反映出自深优越感的三台欧系二手车来到中国，那三台车出厂年份老旧、各有不同程度故障，但他们还是将之吹捧至高尚地位，想传达就算如此购买这些二手车比起购买昂贵的中国产高级轿车还是更经济实惠的点子。接着他们探入城市，边被自己选择的二手车显现的毛病惹恼，边惊叹起中国发展的进步，张大的嘴自叹英国已经无法与之比拟。

这个表面做得好，以至于有不熟悉节目风格又不做功课的台湾媒体煞有其事的写了一篇报导来讚扬中国的进步，却省略掉一个多小时的节目中处处话中有话、用画面的小细节来对中国政府监控人民、社会上普遍的性别歧视、人民英文能力低下、共产国家却处处可见资本主义的影子、建设高速公路速度快速但实用度有疑虑的批评。他们打从一开始就没有真心佩服过这个国家，从头到尾他们只是扮演一个自大的没见过世面的欧洲人来到这个出了大糗的脚色，让自己像个惹人发笑的小丑，实质用反面证明自己的荣耀并没有错。

但那又如何？就像杰瑞米在棚内说的一句我很喜欢的话：「中国人不在乎我们的想法，因为他们眼中的我们就像我们眼中的牛。」也就是说，中国人只管从他们身上取得产品，就像他们从牛身上取得牛奶，差别只在他们产的不是奶而是其他的东西。至始至终，他们都没有放弃自己身为欧洲人的骄傲，也没有真心讚扬中国一次，坐在高高的位置上看似嘲讽自己实则表达对这个国家的不认同且不愿与之相提并论，最后下了个颇耐人寻味的结论，虽然他们提出了个双赢的点子，但这个节目根本没有在中国播出，于是一切都白搭。

只是那些背后的句子，大家听到了多少？