问：电动车价格高昂的现代，能不能自己打造一台平价电动车？

如果一档汽车情报节目的主持群中只有一个人懂车，那么节目内容就得靠创意取向了。

从命题开始，接受挑战、选定会合地点、三辆截然不同各有性格的车、试着开上路跑一跑，到目前为止都有照着《Top Gear》的流程走，但如果一档汽车情报节目的主持群中只有一个人懂车，接下来的内容里观众们就不会听到对那些车辆的评价，且在"自制车一定很垃圾"的这类同样也是《Top Gear》标准中，不会有主持人运用其对汽车工程的专业知识分析问题所在。

我觉得很可惜，毕竟从基础上已经有了三辆截然不同的车可以相互比较，更别说它们还搭配了三位主持人的人物设定：给肌肉笨蛋一台皮卡，唯一懂车的车评人当然要开经典车，另一个其实我也不知道该如何定位的角色则将现代科技与浮夸结合。

为什么会选择这三种类型的车？它们各自经过怎么样的改装？现代电动车科技的原理是什么？自制车会在路上出现什么样的问题又该如何解决？当然，这些东西都是看不到的。以往我们可以从这么节目中学习到许多的汽车知识，如今只是在观赏一场以汽车为主题的综艺节目。

以往的《Top Gear》主要由严肃的车型或厂牌主题介绍及综艺感十足的比赛或挑战组成，每一季中通常会出现至少一集内容完全除去胡闹元素，三位主持人会各自就一主题进行全方面深度报导，这样的内容在现在的主持人组合里应该是无法再现了。第27季节目到了第二集已经进行过两次挑战，如果没有继续开发新内容，挑战的确也是在现有的条件下最容易执行的。

所以这时候节目创意就很重要了。车子们还是会上路，还是会跑圈速，还是会出点小问题，只是路途中主持人们各自对自己所驾驶车辆的看法与分析成了很单纯的心得分享，穿插以友谊为主体的閒聊；他们还是会互整对方，还是会有些综艺感十足的挑战与惩罚，不知不觉间，那些被设计过的桥段已经成了这个节目的重点。

那并不难看，虽然也还没到好看的地步。对于这样只有一个人懂车的情况，可以一开播就维持住一定的水准，就算其中瑕疵仍不少，还是非常值得鼓励。

画面中三个人的人物设定比起第一集的模糊平面，已经能稍稍看出一点端倪，一切都还在尝试，值得庆幸的是至少不会让观众看到浓郁的实验感。到目前大致轮廓有了，细节那些骨肉可能需要由更多事件来慢慢向观众介绍，往最乐观的情况想，曾经《Top Gear》草创初期也花了不少时间在建构那三个人的角色，过程中也放弃了不少，比较之下我觉得第27季节目的人物设定基础雏形相对完整，建构的速度也快，这方面可以值得期待。

其中人物设定最完整的应该还是非克里斯莫属，毕竟他已经在这个节目里待上好一阵子、风格也尝试及转换过不少，最重要的，这个节目最重要的汽车专业领域只有他可以执行。

于是每集节目固定会有的新车介绍单元就成了他的天下，克里斯本就是个很有经验的影像媒体人，配合专业的团队套入节目车评单元中的公式之后呈现的成果是很不错的。比起上一集节目的清淡，这集里剪接、运镜水准都回来了，就算不懂车的观众也能从中被娱乐到。

比起第一集节目旨在向观众介绍主持人新组合，第二集节目开始上了以往流程的轨道，有娱乐、有车评，当然也有来宾。这次来宾是英国首播时间隔周要上映的电影《靠谱歌王》的男主角及导演两人，在访问前还一起玩了个符合节目愚蠢风格的小游戏，不知道会不会变成常态。

克里斯伊凡的那一季我没有看，之后季数里不同于以往杰瑞米一人访问来宾，而是大家一起像聊天般进行，我很喜欢那样的形式，也与现下三位主持人地位相同的这样的设定相符。

赛道还是原来的赛道，GT86还在，The Stig依然不知去向，没有他跑圈速的影片还是直接由主持人宣布时间，只是我们都知道这个节目该有个The Stig，如同他那大大的挂布仍垂挂在摄影棚屋顶那般，像是个鬼魅，曾经在预告中闪过一刹那，我们都知道他在、他会在，只是不知道他在哪里。

我不讨厌这一季《Top Gear》，而且我觉得他们做的很好，如果是以一个综艺节目的角度看得话。

那个有着全世界最专业汽车情报节目称号的节目在哪里，我还不知道。