南横确实是相当美丽的山区公路，虽然目前只通至梅山口，沿途仍有许多值得驻足欣赏的景点，我这趟还是可惜了，为了在白天拍到多一点的公所，台20线仍是赶路而行，唯独一处让我停了下来，瓦阿系吊桥。



　　瓦阿系是布农族语「复兴部落」的意思，这儿地名确实也叫做复兴；起初我并没有想在沿途什么景点停下，不过就在路边的瓦阿系吊桥实在太过抢眼，去程已经有印象、回程就不想错过了，即使知道沿途有很多吊桥，就属这座停车方便性最高，停车，只是刚刚好而已。

　　不过，下车缓步上桥后才发现，我好像可以不用停车，因为瓦阿系吊桥根本可以开车过桥！



　　莫拉克风灾毁掉桃源多处桥樑及道路，瓦阿系吊桥也是风灾后才重建的，吊桥连结复兴部落这头与对岸的清水台地，清水台地是部落耕地，如果没有这座吊桥部落居民的生计将会受到莫大影响；二零一三年三月，瓦阿系吊桥通车，这座由彰化县政府出资捐助的大型车行吊桥完工，不但改善部落居民的生活，更给台20线沿途多了一个景点。



　　是的，彰化县政府，这样的连结也让我有些讶异，只是在中北部，吊桥结构要能通车，真的还没看过。


　　走在吊桥上，我想起每次跟老友出游都会莫名之间就去走吊桥，各个山区的吊桥走了好几座，不料这回来到桃源还是要走吊桥，自己都觉得趣味；望着底下的荖浓溪河床挖得坑坑洞洞，不晓得是正在疏通河道还是挖取工程土方，河风相当强劲，让我霎时有些心惊。


　　站在桥上，望着山谷里的溪流与天晴，处在这样的环境里让人心胸开阔，不管有没有人一同欣赏这样的美景，荖浓溪河风拂面的感触难以忘怀。


　　我这才想到，这是荖浓溪耶！不知为何，荖浓溪在我心头有一份奇特的印象，印象中这好像是新闻上才会出现的名字，虽然知道它在高雄、流经许多地区，不过新闻印象里的荖浓溪好像都跟不好的事情有关，天灾人祸之类，而今它却在我脚底下那百公尺深的地方湍急流动，我很想找出个形容词来说说当下的感触，却想不出有什么形容最好，只能让眼睛定定地把这些画面收入。


　　烙印在视网膜是不敢说，起码它在我这趟山区旅行的过程里，有一笔不得不留下的记忆。


　　当我走到清水台地这端时，一辆小发财车刚好自山上开下来，闪身让过后，小发财车缓缓开上桥面，平稳地朝台20线那头驶去，我这才意识到这座吊桥真的可以行车，为什么我刚刚不直接开上来就好？


　　我于是慢慢回头，看了看时间，快要两点半了，今天的目标还要去那玛夏，我怕时间会耽误到，放弃了开车过桥的念头，继续朝甲仙市区前进，我要在甲仙接台29线往那玛夏。



　　台20线其实应该要慢慢走的，我用赶路的方式只能走马看花，不过，任何人途经明霸克露桥时，请务必好好欣赏这条长龙贴在荖浓溪旁的壮观，那与瓦阿系吊桥是截然不同的震撼！