我对里斯本一直有个模糊的粗略印象，是电车、老电车。

　　这么说可能有点错误，在我实际抵达里斯本之前，我一直以为印象中的车厢是在路上跑的电车，没想到在无花果广场看到夜色里的电车之际，才赫然发觉原来记忆里的并不是古老的市区电车，而是另一种东西；瑜听我这么说，笑说我讲的应该不是电车、而是缆车，那可是里斯本另一种特殊的交通工具，同样是老扣扣等级的家伙。


　　里斯本的缆车共有三条路线，都位于市区内，这三条缆车都是为了连结里斯本市区高低落差甚大的区域而设立，分别为拉弗勒（Ascensor do Lavra）、葛洛里亚（Ascensor da Glória）以及毕卡（Ascensor da Bica）。


　　原本我打算三条缆车都去搭搭看，没想到三条缆车之间其实不太顺路，我们在里斯本的时间那么有限、要去的地方那么多，如果三条缆车都去搭会耗掉不少时间，在旅宿人员的建议与上网搜寻后，我们决定挑一条景色最好的体验就好，那就是号称市区三条缆车里景色最优的毕卡缆车。

　　然而，毕卡缆车其实距离我们投宿的旅店最远。



　　走出旅店，瑜领着我穿过拜萨－西亚都站，从后站出来那又是另一个世界，我其实觉得，后站可能比前站还要精采。


　　瑜：你是把前站当成后站了吧？
　　黑手：系阿捏！？


　　走在盖瑞特街（Rua Garrett）上，我们经过好几间知名咖啡，瑜上回来里斯本已经品嚐过，但我还没，我跟她说咱们这几天一定要把握机会来这里喝个咖啡，她点头笑着没说话，后来我才觉得，她当时应该在想傻子喔你、我们哪有时间特地过来喝咖啡？XD



　　来到贾梅士广场（Praça Luís de Camões），距离我们的目的地愈来愈近了。


　　贾梅士是葡萄牙最知名的诗人，最著名的作品是「卢济塔尼亚人之歌」，不过我没看过，瑜跟我一样对葡萄牙人的历史相当陌生，她有记得我们前一天曾来到这座广场旁的邮局寄明信片回台湾，其他谁是谁就搞不清楚，那也没关系，正因为她搞不清楚我才有卖弄的机会。虽然，这次卖弄没梗了，最后还是小妞跟我粗略讲起谁是贾梅士。




　　从广场旁走过，奥塔西卡街（Rua da Horta Seca）直直走就会通往毕卡缆车，在城市里旅行就像寻宝，好像知道宝藏在哪儿、不料下一个转角又远了，我们一边跟着电子地图的指示前进，一边仍以最原始的目光扫描街道上的种种可能，彷彿在这般古老的街道上，高科技产品终将被淘汰似的。


　　结果，探出阳光的蓝天终于汰换掉轻雨的午间时刻。


　　杜阿特贝罗街（R. da Bica de Duarte Belo），一条小巧精致的街道，钻出街道时正巧看到毕卡缆车横街而来，不一会儿，那台用色显眼且经典的台车就停在轨道尽头，我们相视而笑，就是这个了！



　　当然，车身又给涂鸦了，真的葡萄牙风情。XD




　　毕卡缆车的坡度有点陡，缆车只有起点终点两站，分别连接圣保罗街与康普鲁道，也是最多旅人驻足拍照的缆车线，我们兴奋地朝康普鲁道的终点走上去，除了拍照，还想搭车，不过，跟我们有相同想法的旅人寥寥可数。




　　或许是这一趟缆车体验要价不斐（3.7欧）、或许旅人们没有上下移动的需求、或许这终究是当地人的交通工具……有太多可能的或许，反而便宜了我们的拍照欲望；登上缆车后，司机小姐要我们稍候，时间到了就开车，这段下行车程只有四个人上车，颇为悠哉。


　　相较于毕卡缆车，康普鲁道也有老电车经过，好像那才是真正的大众运输工具，在里斯本，不管哪条线路的电车总是人潮满满，为什么搭乘缆车的人会比较少呢？难道缆车真的是观光用的吗？若是如此，怎么旅人们反而只想拍照而少搭乘呢？我想，跟路程有关吧，花这样的钱只搭短短一小段路，不划算？




　　不管怎样，瑜和我还是上车了，即使缆车费用稍微高了点，谁知道下次来到这里是何时？也可能这辈子就这么一趟，把握当下可以的比较重要。毕卡缆车以和缓的速度行进，让车上乘客得以清楚拍到沿路所见景物，车程约莫三分钟，我们就从康普鲁道来到圣保罗街，意犹未尽。







　　我们在起点站拍了不少照片，老实说，毕卡缆车在圣保罗街的起点真的太融入当地街景，外地游客即便经过也不一定会发现这里有缆车站，当初建筑设计的巧妙令人讚许。






　　或许是我们造访这天不是旅人游客众多的假日，缆车站静静的，车厢内也静静的，连同我们逛里斯本的心情也跟着静下来，却很雀跃，可以这样游览知名古老交通工具，确实是城市旅游的一大想望，瑜笑说，她终于补上前一回没来得及搭乘缆车的缺憾了！