车行台北街头常见一种风景，身旁呼啸而过的不是宅急便的小货车便是外送快递员的摩托车。这些拜网路科技之赐、手机App下单的宅经济产业，取代了以往实体店面的行销模式。而这些穿梭在大街小巷的外送员，每天用「接单数量」来拼经济与时间赛跑。从衣物、食品杂货到餐饮外送无所不包。尤其餐饮外送，省去现代人外出觅食和排队等候的时间，于是我们在前几天的新闻中看到，北一女校门口午餐时间，被foodpanda粉红大军挤爆的奇景也就见怪不怪了。

下午跟嫂嫂聊天，提到现在的年轻人出门不搭小黄，改乘网路叫车的Uber。不仅优惠多、预约方便，还可信用卡支付。此外，跟着Google地图的行车路线跑，不必担心被黑心运将绕远路，乘车较有保障。也听过一则比喻：计程车小黄像传统柑仔店，Uber是现代化的7-11。

foodpanda、Uber Eats、Uber，还有各式各样的物流货运公司，每天24小时在街头巷尾提供外送和宅配服务，同时也吸引不少社会新鲜人暂时加入外送员的行列。但他们必须顶着烈日风雨，行车风险高却没享有劳健保，看似活络了经济、节省了时间，但不知为何，内心却感到悲哀起来。月薪28K、时薪150元，低薪已成常态，我们的年轻人该何去何从？